化工园区规范化、集约化发展，促（cù）进了仓储物流业健（jiàn）康成（chéng）长，目前化工园区（qū）仓储物流已（yǐ）经（jīng）成（chéng）为危化品整个行（háng）业中的优秀力（lì）量，并将在“十二五”期间迸发出巨大的发展（zhǎn）潜力。这是（shì）记者从10月24～25日在（zài）上海举行的（de）第四届中国危险品仓储（chǔ）年会暨化工（gōng）物流（liú）产（chǎn）业优化整合高峰论坛上获悉的。
中国仓储协会会长沈绍基在论坛（tán）上表示，近年来我国危险品仓储业得到了较快发展。经过多年的运作与（yǔ）发展，以（yǐ）集约化、现代化为（wéi）特（tè）征的化工园区，已（yǐ）经成为带动我国化学工业发展的强（qiáng）力引擎，由于化（huà）工园区在建设伊始（shǐ）就坚持（chí）“物流设（shè）施一体化”的发（fā）展理（lǐ）念，因此为化工园区（qū）生产企业配套服务的仓储物流业发展较快、运营较好。
据中国（guó）仓储协会危险品仓储分会（huì）秘书长柴保身（shēn）介（jiè）绍，该分会（huì）近（jìn）期对（duì）全国重点化工园区进（jìn）行了一次调查，结果显示，目（mù）前化（huà）工园区（qū）中（zhōng）仓储物流企业占园（yuán）区企业总数的比例为10%～15%，园区仓储物流供需基本（běn）趋于平衡，这与全国范围（wéi）内危险品（pǐn）仓储（chǔ）设施严重短缺的现状形（xíng）成了强烈（liè）对比（bǐ）。并且（qiě），相较全国危险品仓储物流企业，园区仓储物流企业设施设备（bèi）现代化、自动化水平（píng）较高，管（guǎn）理较规范，安全设施比（bǐ）较（jiào）完善。综合来说，化（huà）工园区仓储物（wù）流业整体水平要高于社会平均水平，是行业（yè）中（zhōng）的（de）优（yōu）秀力量。
但（dàn）沈（shěn）绍基（jī）同时认为（wéi），无论（lùn）与发达国家比较还是与（yǔ）我国通用仓储业比较，危险品仓储（chǔ）业的（de）规模（mó）和整体水（shuǐ）平都还相对落后（hòu）。柴保身也指出，化工园区仓储物流业仍存在供应（yīng）链一体（tǐ）化服务（wù）水平不高等问题（tí）。这都需要危化品仓储行业进一步加（jiā）大（dà）物流资源整合力（lì）度（dù），发挥各方优势，满足（zú）多样（yàng）化物流需求。
将于（yú）12月1日施行的《危险化学品安全管理条例》，可望进一步提升危化品（pǐn）仓储行业的整体水平（píng）。国家安（ān）监总局监管三司官员裘凯栋（dòng）在解读新版（bǎn）条例时指出，新条例（lì）明确将（jiāng）危化（huà）品仓储经营（yíng）纳入了危化品经营的范畴，与《危险化学品经营许可证管（guǎn）理办法》一起大（dà）大提高了危化品经营（yíng）的从业（yè）门槛。这就意味着（zhe），部分不（bú）规范危险品（pǐn）仓（cāng）储企业将被淘汰（tài）或进（jìn）行转型升级（jí）。
柴（chái）保身表示，“十二五”期间，化工园区仓储物流业发展（zhǎn）前景看好。近（jìn）期（qī），我国（guó）化工园区仓储物流业（yè）应以港口（kǒu）码头和罐库（kù）设施为建（jiàn）设重（chóng）点，加大第三方物流引入力度，加强兼并（bìng）重组，向供应链一体化、集（jí）约（yuē）化发展。
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